ltLT

czCZ

Navigation

STATINIAI ELEKTROMOBILUMUI

Perėjimas prie elektromobilumo reikalauja per labai trumpą laiką pastatyti daug įkrovimo stotelių. Tačiau prie gana subtilių įkrovimo stotelių taip pat būtina pastatyti daugiau vietos užimančias transformatorines, kurios sustiprins elektros skirstomąjį tinklą ir užtikrins pakankamai galios itin greitam įkrovimui. Aukštos įtampos transformacija vyksta arti praeivių. Todėl būtina užtikrinti maksimalų saugumą tiek pėstiesiems, tiek stoties darbuotojams. Ir dėl to mes, BETONBAU, esame čia.

Galime puikiai išspręsti transformatorinės pastatymo vietą, suteikti pastotei reikiamą galią, maksimalų saugumą ir konfigūraciją pagal kliento poreikius ir tai per labai trumpą laiką.

Mūsų sprendimai yra suskirstyti į tris grupes:

modulinės pastotės užtikrina maksimalų našumą ir didžiausią konfigūracijų skaičių,
kompaktiškos pastotės yra ekonomiškas pasirinkimas ir užima tik nedidelę erdvę
ir požemines pastotės, kurios išsaugo aplinkos išvaizdą ir sklandų eismą savo aplinkoje.

Dėka surenkamo gaminio, liejimo be siūlių ir mūsų pačių sertifikuotų vėdinimo sistemų, mes pasiekiame maksimalų saugumą per ypatingai trumpą laiką.

Įkrovimo stoteles galime aprūpinti ir baterijų saugykla. Statinį galime realizuoti kaip antžeminį arba požeminį pagal užsakovo pageidavimą.

Norime jums pristatyti savo patirtį pastočių elektromobiliams statyboje, išrinkome jums toliau nurodytus šiuos statinius.

BANDOMIEJI PROJEKTAI

Elektromobilius Lovosice įkrauna energija iš Elbės

Kelyje tarp Prahos ir Berlyno buvo sukurtas unikalus sprendimas, kuris Čekijos elektromobilumą pakėlė į aukštesnį lygį.

Visa elektros energija be emisijų pagaminama mažoje Píšťany hidroelektrinėje prie Elbės upės. Ši užtvankos jėgainė pradėta eksploatuoti 2010 m. rugsėjį. Ji aprūpinta keturiomis Kaplan turbinomis. Jos galia – 2930 kW, o turbinos našumas – 200 m3/s.

Iš kito Elbės kranto elektra tiekiama po upės vaga paklotu kabeliu. Kabelis klojamas po žeme ir vedamas į pastotę, kurioje 22 kV aukšta įtampa paverčiama žema 400 V įtampa.

Bendrovės BETONBAU pastotės konstrukcija sudaryta iš lietų besiūlių betoninių korpusų liejamų vadinamuoju varpų liejimo būdu. Vandeniui nepralaidus betonas yra atsparus agresyviai aplinkai, neleidžia vandeniui ir drėgmei prasiskverbti į vidų. Išbetonuotas alyvos šulinys tarnauja alyvos nuotėkiui transformatoriaus avarijos atveju.

„Mūsų transformatorinės pastotės saugumą užtikrina visapusiška sistema su tiksliai apibrėžtais elementais“, – sako Ing. Miroslavas Morávekas, BETONBAU komercijos direktorius. "Tai yra betoninis korpusas, durys, ventiliacijos elementai ant fasado ir speciali grindų konstrukcija. Betoninis korpusas statiškai suprojektuotas taip, kad atlaikytų vidinio viršslėgio poveikį. Durų ir ventiliacijos konstrukcijos elementai taip pat turi būti atsparūs. Šiuos komponentus gaminame patys, jų prekės ženklas - METALLBAU. Svarbus yra ir grindų karkasas su lentomis, spynomis ir grebėstais. Visada, visą šią sistemą su konkrečių tipų gaminiais, išbandome dėl trumpojo jungimo poveikio nepriklausomoje bandymų laboratorijoje. Tada bandymų rezultatus nurodome išduodamuose pažymėjimuose."

BETONBAU pastotė transformuoja aukštą įtampą iškarto trims klientams. 1250kVA alyvos transformatorius skirtas įmonei Tesla. Sausas 1000 kVA galios transformatorius skirtas įmonei „Ionity“. Trečias ir mažiausias transformatorius yra alyvos transformatorius ir savo 250 kVA galia užtikrina energijos tiekimą miestui.

Elektromobiliams įkrauti paruošta dvylika itin greitų stovų. Aštuoni iš jų priklauso Teslai, keturi – Ionity. Automobilių žurnalo Idnes.cz redaktorius Václavas Nývltas taip apibūdina savo „Audi e-Tron GT“ įkrovimo patirtį: „Įkrovimas prasideda, per penkias minutes turime energijos dar 100 kilometrų. Dar po šešių minučių 200 kilometrų, dar po 10 minučių – 300 kilometrų. Per 21 minutę įkrauname 300 kilometrų kelionei, į atmosferą nepatenka nė gramo CO2 ar kitų nepageidaujamų teršalų."

Hradec Králové miestas elektroautobusus turi ilgiausiai

Siekdami pereiti prie ekologiškai švaresnio miesto transporto varianto, transporto įmonei įrengėme dvi pastotes. Pirmoji yra depe ir skirta lėtam įkrovimui. Antroji transformatorinė yra galinėje stotelėje Cihelna ir naudojama tiek greitam įkrovimui, tiek troleibusų tinklo maitinimui stiprinti. Naujai pastatytas Masinio transporto terminalas turėjo pakankamai pajėgumų ir naujos pastotės statyti nebuvo būtina.

Hradec Králové miesto transporto įmonė yra elektrinių autobusų pradininkė ir lyderė. Šiuo metu keleivius veža 135 transporto priemonės, iš jų 23 elektriniai autobusai, 41 troleibusas ir 71 dyzelinis autobusas. Taigi Hradec Králové turi daugiausiai elektrinių autobusų Čekijoje.*

Nuo bandomosios eksploatacijos pradžios 2013 metais elektriniai autobusai mieste jau įveikė daugiau nei 3 mln. kilometrų.*

Senų autobusų su Euro 2 emisijos standartu atsisakymas lėmė ne tik švaresnį mobilumą, bet ir sumažino jų keliamą triukšmą ir susilaukė didesnio keleivių pasitenkinimo. Elektriniuose autobusuose yra oro kondicionierius, USB lizdai, kėbulo sistema pritaikyta patogiam neįgaliojo vežimėlio naudotojo įvažiavimui, patogiam vaikų ir senjorų įlipimui..*

*Šaltinis: Hradce Kralove miesto Transporto įmonė, 2021 metų duomenys

Įkrovimo stotis baterijomis ir fotovoltiniu moduliu Prahoje

Prahos Holešovice buvo sukurta elektromobilių įkrovimo stotelė, kuri pirmoji Čekijoje naudoja didelės talpos akumuliatorių saugyklos ir savo energijos šaltinio derinį. BETONBAU tame dalyvavo.

Mūsų modulinė pastotė UF 3066 gavo nesenstantį dizainą ir buvo tinkamai integruota kartu su įkrovimo stovais viešoje erdvėje priešais Tipsport arenos stadioną HC Sparta Praha. Ant pastotės stogo sumontuota 30 fotovoltinių plokščių. Pastotėje laikomi akumuliatoriai tarnauja ne tik elektromobiliams įkrauti, bet ir įtampos išlyginimui aplinkiniame tinkle.

Įkrovimo stovai skirti dviem elektromobiliams ir vienam elektriniam paspirtukui arba elektriniam dviračiui. Stovų galiai yra 2x 22kW ir 1x50 kW. Fotovoltinių plokščių galia yra 7,35 kWp. Akumuliatoriaus talpa yra 108 kWh, iš kurių tinkama naudoti 87 kWh. Akumuliatoriaus sistema stabilizuoja įtampą tinkle, reguliuoja dažnį ir saugo fotovoltinių plokščių pagamintą perteklių.