STAVBY PRO ELEKTROMOBILITU


Přechod na elektromobilitu vyžaduje výstavbu velkého množství nabíjecích stanic ve velmi krátkém čase. K poměrně subtilním nabíjecím stanicím je však nutné umístit prostorově náročnější trafostanice, které posílí elektrickou distribuční síť a zajistí dostatečný výkon pro ultrarychlé nabíjení. Transformace vysokého napětí přitom probíhá v bezprostřední blízkosti kolemjdoucích. Je tedy nutné zajistit maximální bezpečnost jak pro chodce, tak obsluhu stanice. A od toho jsem tady my, BETONBAU.

BETONBAU Elektromobilita

Dokážeme dokonale vyřešit prostorové umístění trafostanice, poskytnout stanici potřebný výkon, maximální bezpečnost i konfiguraci dle potřeb zákazníka, a to ve velmi krátkém čase.

Naše řešení se dělí do třech skupin:

  • pochozí trafostanice poskytují maximální výkon a největší množství konfigurací,
  • kompaktní trafostanice představují ekonomickou variantu a zabírají jen malý prostor
  • a podzemní trafostanice, které zcela zachovávají vzhled a plynulý provoz ve svém okolí.

Díky prefabrikaci, bezesparému lití i vlastním certifikovaným větracím systémům dosahujeme maximální bezpečnosti v rekordně nízkém čase při realizaci.

Dobíjecí stanice můžeme vybavit i bateriovým uložištěm. Budovu opět umíme realizovat jako nadzemní i podzemní dle přání zákazníka.

Naše zkušenosti z výstavby trafostanic pro elektromobilitu vám chceme představit na výběru následujících referenčních staveb.

PILOTNÍ PROJEKTY


Elektromobily v Lovosicích nabíjí čistá energie z Labe

Na cestě mezi Prahou a Berlínem vzniklo unikátní řešení, které posunulo českou elektromobilitu na vyšší úroveň.

Veškerá elektrická energie se vyrábí bez emisí v malé vodní elektrárně Píšťany na řece Labi. Tato jezová elektrárna byla uvedena do provozu v září roku 2010. Je osazena čtyřmi Kaplanovymi turbínami. Její výkon činí 2930 kW a hltnost turbín dosahuje 200 m3/s.

Elektrická energie se přivádí z druhého břehu Labe pomocí kabelu uloženého pod říčním dnem. Kabel je pak uložen v zemi a vede k trafostanici, kde se vysoké napětí 22 kV transformuje na nízké 400 V.

Konstrukci trafostanice od společnosti BETONBAU tvoří bezesparé betonové těleso odlité metodou tzv. zvonového lití. Vodotěsný beton odolný agresivnímu prostředí brání průniku vody a vlhkosti dovnitř. Betonová olejová jímka zase zachytí únik oleje v případě havárie transformátoru.

"Bezpečnost naší trafostanice zajišťuje ucelený systém s přesně definovanými prvky", říká Ing. Miroslav Morávek, obchodní ředitel BETONBAU. "Jedná se betonový korpus, dveře, větrací prvky na fasádě a speciální podlahovou konstrukci. Betonový korpus je staticky navržen tak, aby odolal účinkům vnitřního přetlaku. Stejně tak musí být odolná konstrukce dveří a větracích prvků. Tyto komponenty sami vyrábíme pod značkou METALLBAU. Důležitý je i podlahový rám s deskami, zámky a příložníky. Celý tento systém s konkrétními typy výrobků vždy testujeme na účinky obloukového zkratu v nezávislé zkušebně. Výsledky zkoušek pak dokládáme vystavenými certifikáty."

Trafostanice BETONBAU transformuje vysoké napětí hned pro tři zákazníky. Olejový transformátor o výkonu 1250 kVA je určen pro společnost Tesla. Suchý transformátor s výkonem 1000 kVA slouží firmě Ionity. Třetí a nejmenší transformátor je olejový a svým výkonem 250 kVA zabezpečuje dodávku energie pro město.

K nabíjení elektromobilů je připraveno dvanáct ultrarychlých stojanů. Osm z nich patří společnosti Tesla, čtyři společnosti Ionity. Václav Nývlt, redaktor automobilového magazínu Idnes.cz, popisuje svou zkušenost s nabíjením svého Audi e-Tron GT takto: "Nabíjení se rozbíhá, během pěti minut máme energii na dalších 100 kilometrů cesty. O dalších šest minut později na 200 kilometrů cesty, o dalších 10 minut později na 300 kilometrů cesty. Za 21 minut jsme doplnili 300 kilometrů dojezdu, do ovzduší přitom neunikl ani gram CO2, ani jiné nechtěné emise."

Hradec Králové je v městských elektrobusech nejdále

Pro přechod na ekologicky čistší variantu městské dopravy jsme instalovali pro dopravní podnik dvě trafostanice. První stojí v depu a je určena pro pomalé dobíjení. Druhá trafostanice je na konečné zastávce Cihelna a slouží jednak k rychlému dobíjení, jednak pro posílení napájení trolejbusové sítě. Nově vybudovaný Terminál hromadné dopravy měl dostatečnou kapacitu a výstavba nové trafostanice nebyla nutná.

Dopravní podnik města Hradce Králové je průkopníkem a lídrem v oblasti elekrobusů. Přepravu cestujících aktuálně zajišťuje 135 vozidly, z toho je 23 elektrobusů, 41 trolejbusů a 71 dieselových autobusů. Hradec Králové tak disponuje největším počtem elektrobusů v České republice.*

Od zahájení zkušebního provozu v roce 2013 najely elektrobusy ve městě již více než 3 miliony kilometrů.*

Odstavením starých autobusů s emisní normou Euro 2 vedlo nejen k čistší mobilitě, ale i snížení jejich hlučnosti a větší spokojenosti cestujících. Elektrobusy jsou vybaveny klimatizací, USB zásuvkami a systémem naklápění karoserie pro pohodlné nastupování vozíčkářů, dětí a seniorů.*

*Zdroj: Dopravní podnik města Hradce Králové, údaje z roku 2021

Nabíjecí stanice s akumulátory a fotovoltaikou v Praze

V pražských Holešovicích vznikla nabíjecí stanice pro elektromobily, která jako první v ČR kombinuje vysokokapacitní bateriové úložiště a vlastní zdroj energie. BETONBAU při tom samozřejmě nemohl chybět.

Naše pochozí stanice UF 3066 získala nadčasový design a byla vhodně začleněna spolu s nabíjecími stojany do veřejného prostoru před zimním stadionem Tipsport areny HC Sparta Praha. Na střeše stanice je instalováno 30 fotovoltaických panelů. Akumulátory uložené ve stanici slouží nejen k dobíjení elektromobilů, ale také k vyrovnávání napětí v okolní síti.

Nabíjecí stojany jsou určeny pro dva elektromobily a případně jeden elektroskútr nebo elektrokolo. Výkony stojanů jsou 2x 22kW a 1x 50 kW. Výkon FVE je 7,35 kWp. Kapacita baterií je 108 kWh, přičemž využitelných je 87 kWh. Bateriový systém stabilizuje napětí v síti, reguluje frekvenci a ukládá přebytky z FVE.

DALŠÍ REFERENČNÍ STAVBY


Auto Jarov Praha
Auto Jarov Praha
McDonald's ul. Průmyslová, Praha
McDonald's ul. Průmyslová, Praha
MHD Plzeň-Košutka
MHD Plzeň-Košutka

MONTÁŽ TRAFOSTANICE PRO NABÍJEČKY V LIBERCI


Obraťte se na nás

Najdeme optimální řešení pro váš projekt. Požádejte o radu nebo nezávaznou cenovou nabídku naše obchodně-technické zástupce

Co nás pohání
Co nás pohání

Zásady ochrany osobních údajů

Naše webové stránky používají externí komponenty, jako je Google Analytics a Google Fonts, které mohou shromažďovat údaje o tom, jak tyto webové stránky používáte. Zásady ochrany osobních údajů. Informace o ochraně údajů